近日，上海装备公司下属上海环保公司与西电集团西安西电高压开关有限责任公司签订5台液压移动变电车合同，合同金额500余万元，该项目是西开公司为埃及国家电网配套的移动变电站项目，项目签订也意味着国产液压式移动变电车首次进入海外市场。
移动变电站由避雷器、高压开关、变压器、中压开关、继电保护及测控装置，以及照明和安防系统组合而成，并将各类设备牢固安装于液压挂车之上，增加运输灵活性，可实现二次方案“智能化”。变电站自动化系统按照三层设备、二级网络结构的方式，实现变电站信息化、自动化和互动化。主要应用于应急用电，如抢险救灾、缓解高峰用电；维修现有变电站；为新用户初级分配、建设审批时间较长提供快速解决方案。
以往移动变电车采用普通半挂车方式，只能安装一些小型变压器，电压等级在35kV以下，2012年，公司与西门子和ABB变压器厂分别讨论了特种移动变电方案，主要想提供110kV变电车解决方案，与ABB主要讨论减小变压器重量仍采用普通半挂方案，而与西门子主要讨论采用液压挂车移动方案，最终确认与西门子合作开发110kV液压式移动变电车方案，并于2013年研制开发出第一台110kV液压式移动变电车用于四川德阳供电局，此项目在2014年获得中国电建集团科技进步二等奖。
液压式移动变电车的主要优势是可根据变压器重量不断增加轴线，各液压轴线间，利用液压特性可自动分配重量；液压悬挂配备蓄能器缓冲减震性能优良，并能适应坑洼路面，运输过程为变压器提供良好保护；各轮轴都参与转向，转向灵活，转弯半径小，通过性好。此次项目创造了两个第一，第一次国内液压式移动变电车出口；第一次研制220kV电压等级移动变电车，并为将来更高电压等级变电车开发提供了基础。
2013年首台液压式移动变电车研制成功后，引来不少关注，随着使用时间推移，其它一些厂家逐步介入，特锐德、山东电力、北京普瑞特等企业也开始少量试制，到2016年后，一些大型变压器企业也制定了相应的移动变电站项目，特变电工、国电南瑞及西电西开的订单不断签订，液压式变电车呈现快速增加态势。
随着习近平总书记“一带一路”伟大倡议的提出，为各国建设展开宏伟蓝图，呈现多姿多彩、生机勃勃的面貌，在此机遇下，也需要我们积极参与，为建设人类命运共同体输入一份力量。