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首部国家级法律将氢能确定为能源 氢燃料电池汽车发展喜提加速键
最近一段时间，氢能领域发生了两件大事。
先是国家能源局印发《中华人民共和国能源法（征求意见稿）》，第一百一十五条明确：能源包括煤炭、石油、天然气（含页岩气、煤层气、生物天然气等）、核能、氢能、风能、太阳能、水能、生物质能、地热能、海洋能、电力和热力以及其他直接或者通过加工、转换而取得有用能的各种资源。这是首部国家级法律将氢能确定为能源。
继而，财政部、工信部、科技部、发改委联合发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，在明确补贴延长2年、减缓退坡力度和节奏、支持车电分离、规定单车补贴和年度规模补贴数量上限等调整外，改动最大的是燃料电池汽车的补贴政策。其一，推出了“开展燃料电池汽车示范应用”的新模式；其二，明确了“重点围绕关键零部件的技术攻关和产业化应用”补贴原则；其三，确定了“以奖代补”的补贴方针。
对于氢能和燃料电池汽车产业而言，上述两项政策无疑是重大利好。氢能入法表明氢能终于被国家认可为能源属性，其能源地位在顶层设计中得到固化，可以和煤炭、石油、天然气、核能、风能、太阳能、水能等并列了；补贴政策的调整，表明国家对氢燃料电池汽车产业的发展有了完整的构想：围绕关键零部件技术攻关，开展区域性示范试点、给成绩显著者以奖励；而且明确了示范试点的时间：4年左右，目标是建立氢能和燃料电池汽车产业链，关键核心技术取得突破，形成布局合理、协同发展的良好局面。（来源：中国汽车报）