2018年中非合作论坛北京峰会的召开，把属于中国能建葛洲坝人的记忆又一次定格在了在上世纪70年代。彼时，葛洲坝集团走出国门，进入非洲市场，参与多个大型工程建设。位于马里的巴马科第三大桥，作为迄今我国在西非地区规模最大的无偿援助项目，便是见证中非传统友谊源远流长，最具有纪念价值的一座丰碑。
马里共和国，塞内加尔河的发源地，作为西非最大的内陆国家，历史悠久，却资源贫乏，工业基础薄弱，旅游资源丰富，交通十分不便，是联合国公布的世界最不发达国家之一。
当初，以葛洲坝集团为代表的中国企业正走进非洲，与非洲人民一起，致力于所在地的民生发展和社会进步，在力所能及的范围内，为马里社会经济发展和民生改善做出贡献。巴马科第三大桥，对于基础设施极度匮乏的马里而言，不仅是解决了当地交通的困窘，还是其经济发展的重要基础。当年桥梁奠基之时，即中马建交50周年之际，马里政府直接将其命名为“中马友谊大桥”，并期待中马友谊能像“流淌的尼日尔河一样永流不息”。
大桥位于马里首都巴马科市东部城区，长2200米、宽24米，是巴马科市最长的桥梁，由双向四条机动车道、两条非机动车道和人行道构成，两端各设一个互通立交。事实也证明，大桥建成，为巴马科交通带来巨大改变，据统计，该桥日通车量达10万辆，极大地缓解了巴马科市居民出行压力，完善了马里公路交通网。大桥贯通后，别墅群、工厂在两岸拔地而起，成为巴马科市最靓丽的一道风景线。
大桥通车之时，成千上万的巴马科市民载歌载舞，竖起赞许的大拇指，呼喊着“NO.1，China！”，表达对中国人民的深深谢意。
大桥于2009年5月正式开工建设，中国能建葛洲坝建设者克服了当地内陆运输条件较差、雨季施工难度较大和疾病多发等诸多困难，提前8个月圆满完成工程建设任务，顺利办理了对外移交，赢得了马总统、主管部门、社会媒体和当地民众的广泛赞誉。
时任马里国家装备和运输部部长哈迈德·迪亚尼·塞梅加在考察工地时，曾多次赞誉：“巴马科第三桥项目，不但是马里最大的基础设施工程，还是一座大学校，为马里建设培养了一大批人才。”该桥在建设过程中，成为马里大学生、周边国家工程技术人员实习的场所，为大量当地人民提供技能培训，成为熟练的工人，拥有一技之长。多哥、马里等国多次组织到大桥参观实习，开展工程技术交流。
当年施工技术高峰时，中方员工仅100余人，全过程招聘当地员工达到2095人次，实现“100%确保质量、100%确保安全”的诺言。2010年，我国商务部先后派出专家组和检查组，对该桥施工进度、安全质量和项目管理进行中期验收,检查组通过查阅4645份施工资料，对桥梁工程9个分部，198个子（分）部工程进行了检查和质量评定。共抽查强度指标数据1920个，抽查尺寸数据2240个，合格率均为100%。
2013年，作为国家主席习近平特使的全国政协副主席、国家民委主任王正伟，在考察马里巴马科第三大桥时，也对工程建设给予充分肯定。他指出，大桥承建开启了两国友好合作的新篇章，是中马两人民友好情谊的历史见证。
“同心同向，守望相助”
马里共和国，塞内加尔河的发源地，作为西非最大的内陆国家，历史悠久，却资源贫乏，工业基础薄弱，旅游资源丰富，交通十分不便，是联合国公布的世界最不发达国家之一。
当初，以葛洲坝集团为代表的中国企业正走进非洲，与非洲人民一起，致力于所在地的民生发展和社会进步，在力所能及的范围内，为马里社会经济发展和民生改善做出贡献。巴马科第三大桥，对于基础设施极度匮乏的马里而言，不仅是解决了当地交通的困窘，还是其经济发展的重要基础。当年桥梁奠基之时，即中马建交50周年之际，马里政府直接将其命名为“中马友谊大桥”，并期待中马友谊能像“流淌的尼日尔河一样永流不息”。
大桥位于马里首都巴马科市东部城区，长2200米、宽24米，是巴马科市最长的桥梁，由双向四条机动车道、两条非机动车道和人行道构成，两端各设一个互通立交。事实也证明，大桥建成，为巴马科交通带来巨大改变，据统计，该桥日通车量达10万辆，极大地缓解了巴马科市居民出行压力，完善了马里公路交通网。大桥贯通后，别墅群、工厂在两岸拔地而起，成为巴马科市最靓丽的一道风景线。
大桥通车之时，成千上万的巴马科市民载歌载舞，竖起赞许的大拇指，呼喊着“NO.1，China！”，表达对中国人民的深深谢意。
“尽力办好非洲兄弟的事”
大桥于2009年5月正式开工建设，中国能建葛洲坝建设者克服了当地内陆运输条件较差、雨季施工难度较大和疾病多发等诸多困难，提前8个月圆满完成工程建设任务，顺利办理了对外移交，赢得了马总统、主管部门、社会媒体和当地民众的广泛赞誉。
时任马里国家装备和运输部部长哈迈德·迪亚尼·塞梅加在考察工地时，曾多次赞誉：“巴马科第三桥项目，不但是马里最大的基础设施工程，还是一座大学校，为马里建设培养了一大批人才。”该桥在建设过程中，成为马里大学生、周边国家工程技术人员实习的场所，为大量当地人民提供技能培训，成为熟练的工人，拥有一技之长。多哥、马里等国多次组织到大桥参观实习，开展工程技术交流。
当年施工技术高峰时，中方员工仅100余人，全过程招聘当地员工达到2095人次，实现“100%确保质量、100%确保安全”的诺言。2010年，我国商务部先后派出专家组和检查组，对该桥施工进度、安全质量和项目管理进行中期验收,检查组通过查阅4645份施工资料，对桥梁工程9个分部，198个子（分）部工程进行了检查和质量评定。共抽查强度指标数据1920个，抽查尺寸数据2240个，合格率均为100%。
2013年，作为国家主席习近平特使的全国政协副主席、国家民委主任王正伟，在考察马里巴马科第三大桥时，也对工程建设给予充分肯定。他指出，大桥承建开启了两国友好合作的新篇章，是中马两人民友好情谊的历史见证。