恒大与FF的声明中，除了资金、IP等显性信息之外，还赤裸地体现了双方的站位，至少是彼此理解的站位。显然，这种对于合作的认知错位，才是二人必有一战的关键因素。
文 | 《中国企业家》记者 王芳洁
留给贾跃亭的时间不多了。
“FF是贾总的最后一根救命稻草，他不能看着它，在没有钱的情况下，在量产在即的情况下，等待着。在现在这种大环境下，等待一天都是非常危险的！”一位接近FF人士告诉《中国企业家》。
所以，当恒大没有在贾跃亭希望的时间里，向FF提供新的7亿美元资金，贾跃亭于10月3日向香港国际仲裁中心提出了仲裁，并且做了加急。至多一个月内，上述仲裁就会有结果。届时，若结果支持贾方，则恒大将黯然退出FF，而若支持恒大，则FF 91定然无法如期实现量产，届时，双方在FF的投票权将会反转，贾跃亭也就失去了他“最后一根羽毛”。
这是贾跃亭的背水一战，但他可能没有想到，恒大会以“伤敌一千，自损八百”的气势，于7日，将双方的矛盾，通过公告的形式公诸于世。这是一篇对贾氏的檄文，其中提到，贾跃亭在远早于合同期限的时间里，将一期的8亿美元用完。又在没有达成相关补充协议条件下，要求恒大再给支付7亿美元。
8日盘中，恒大健康股价一度下跌35%，收跌于16%。但它投给贾跃亭的却是一枚重磅炸弹，众所周知，乐视系崩于资金链断裂，贾跃亭成了失信人员，上了老赖名单。
一天后，贾跃亭终于应战。
8日，FF发布声明，称“为了实现FF 91在2019年的量产交付，恒大对于在2018年提前支付剩余融资金额的补充协议——包括为何需要这些资金，何时需要这些资金——有着全面和深入的了解。”
并且，“虽然FF和公司创始人贾跃亭先生已经如期完成了2018年7月投资方提出签署的三方协议中要求的全部支付条件，除了首笔8亿美元投资之外，恒大未能兑现向FF支付任何额外资金的承诺”，以及“恒大也阻止FF接受任何来自其他来源的直接融资”。
什么是“恒大全面和深入的了解，FF为何需要、及何时需要这笔资金”？
上述接近FF人士透露，根据原双方约定，一期8亿美元将全部用于FF91的量产，但实际情况却非如此，那些花到别处的钱，恒大都知晓，甚至相当部分是应恒大要求花出去的。
战斗从未停止
那8亿美元究竟花到哪里去了？
上述接近FF人士向《中国企业家》提供了大致的方向，其中1亿美元用于了偿还供应商欠款，2亿美元用于了广州南沙工厂项目，包括拿地、开工建设等，还有1亿美元用于推进FF81的量产工作。据其介绍，由于FF81的价位远低于FF91，恒大方面认为更贴近市场需求，故而要求加快这种车型的量产工作。
也就是说，真正用在FF91身上的钱，仅4亿美元左右。对于一台售价约200万元人民币的车来说，实现它的量产，这笔钱显然是不够的。这也说明了，为什么恒大方面能够同意，再给FF7亿美元。许贾双方的争议主要在于，相关付款条件是否达成。但由于相关补充协议为保密件，外界却又很难下结论。
FF的声明中还指出，恒大方：“试图获得对FF中国和FF所有IP的控制权及所有权。”说到FF的知识产权问题，就不得不提到许、贾双方奇怪的合作模式——两者之间好像有条三八界，彼此固守一方，分而治之。
在成为FF股东的几个月里，恒大并未委派一名管理人员前往美国，进驻FF美国公司。而在恒大法拉第未来智能汽车(中国)有限公司（下称“恒大FF中国”）的高级管理人员名单里，却全部都是恒大方面的人。所以，在FF91预量产车的下线仪式上，没有出现恒大的人。上述接近FF人士表示，8月14日的恒大FF中国公司的揭牌仪式，甚至没有提前知会美国公司。
由于FF的主要研发工作均在美国完成，也就是说，它的IP都掌握在美国公司手上，所以如果恒大哪怕只是想看看这些知识产权文件，也绕不开美国公司。至于恒大是不是真的想控制这些IP，接近恒大人士是这样表述的：“当初双方就说好了，美国的知识产权可以给中国工厂来用。”
但上述约定，恐怕是基于双方处于互信状态，从双方各自为营的合作模式来看，这种信任基础十分薄弱，直至“一个要钱，一个不给”阶段，信任已荡然无存。
就在恒大健康发布公告后不久，有自媒体引述美国报道称，FF91的预量产车已于9月底被烧毁，9日，FF的官方微博发布消息，这辆车的真身刚刚在FF洛杉矶总部进行第二阶段测试，即将前往亚利桑那州进行空气动力学以及滑行测试。只不过，这条微博所配的视频中，并未有任何日期提示，也没有声音。至少从视频上，是很难判断拍摄时间的。
实际上，许贾之战，不止战于舆论，更主要的战场还在FF内部。记者从FF了解到，8日当天，恒大在FF的OA系统上发布了多条消息。