近日，集团公司所属山东电建三公司鸿丰装备与中国水利水电第四工程局有限公司在中电建路桥集团广东中开高速公路第八项目经理部举行签约仪式，双方正式签订中开高速公路钢结构施工项目合同，这是鸿丰装备公司临近年关在市场开发方面取得的又一项重要成果。
据了解，鸿丰装备此次签订的合同范围包括银洲湖特大主桥PK组合梁、钢锚箱、钢锚梁以及辅道桥波形钢腹板制作安装，工程量共计10666吨。银洲湖特大桥是中开高速的重要节点工程，主桥长906米，最大跨度530米，为双塔双索面混合式PK箱组合梁斜拉桥，辅航道桥采用波形钢腹板预应力混凝土连接钢构，计划于2020年建成通车。
中开高速是广东省高速公路网珠江西岸中东西向主要轴线之一，是珠三角两大功能组团“深莞惠”与“珠中江”之间的直连通道，承接深中通道和港珠澳大桥，中开高速连接深中通道并建成通车后，将
成为粤西地区往来港澳及珠三角东部的一条快速通道，大大缩短了江门中心城区与深圳的通车距离，有效促进了两地的融合发展，也必将产生经济、社会等方面的综合效益。